• Galvenais
  • Jaunumi
  • Amerikāņiem pirms letālas Arizonas avārijas bija bažas par pašpiedziņas automašīnām

Amerikāņiem pirms letālas Arizonas avārijas bija bažas par pašpiedziņas automašīnām

Pat pirms šonedēļ Arizonā bez vadītāja braucošs Uber transportlīdzeklis notrieca gājēju un nogalināja gājēju, neliels vairākums amerikāņu sacīja, ka viņi vismaz zināmā mērā ir noraizējušies par autonomu automašīnu attīstību un vilcinās par braukšanu vienā, ja viņiem ir iespēja.


Nedaudz vairāk nekā puse ASV pieaugušo (54%) Pew Research Center aptaujā, kas tika veikta 2017. gada maijā, teica, ka viņi ir zināmā mērā vai ļoti noraizējušies par bezvada transportlīdzekļu attīstību, savukārt 40% atzina, ka par to vismaz ir sajūsmā. Lielākā daļa ASV pieaugušo (56%) arī teica, ka, ja viņiem būtu iespēja, viņi personīgi nevēlētos braukt ar automašīnu bez vadītāja, salīdzinot ar 44%, kas to vēlētos.

Tika uzskatīts, ka negadījums Tempē, Arizonā, bija pirmā reize, kad gājējs tika nogalināts incidentā, kurā iesaistīta automašīna bez vadītāja. Atbildot uz to, Uber paziņoja, ka pārtrauks transportlīdzekļu bez transportlīdzekļa testēšanu četrās Ziemeļamerikas pilsētās, kur braukšanas pakalpojumu uzņēmums bija izmēģinājis tehnoloģiju: Pitsburgā, Sanfrancisko, Tempē un Toronto.

Centra 2017. gada aptaujā sievietes biežāk nekā vīrieši teica, ka viņas vismaz zināmā mērā uztraucas bez automašīnas vadītāju attīstības (63% pret 44%) un ka viņas personīgi nevēlētos braukt vienā (64% pret 47%), tāpat kā pieaugušajiem ar vidusskolas diplomu vai mazāk, salīdzinot ar koledžas absolventiem.

Visizplatītākie iemesli, ko minēja amerikāņi, kuri teica, ka viņi nevēlētos personīgi braukt ar pašpiedziņas automašīnu, bija neuzticēšanās vai bailes atteikties no vadības mašīnā (42%) un citas īpašas bažas par drošību (30%).


Starp tiem, kas teicabūtuvēlaties braukt ar pašpiedziņas automašīnu, lielākā daļa (37%) minēja mīlestību pret tehnoloģijām un / vai vēlmi pēc aizraujošas vai jaunas pieredzes. Vēl 17% norādīja uz drošību, uzskatot, ka automašīna bez vadītāja būs drošāka nekā automašīna, kuru vada cilvēks.

Kopumā aptuveni divas trešdaļas amerikāņu (65%) teica, ka viņi paredz, ka lielākā daļa transportlīdzekļu uz ceļa būs autonomi kaut kad nākamā pusgadsimta laikā. Atlikušie vai nu teica, ka viņi sagaida 50 gadus vai ilgāk, lai lielākā daļa uz ceļa esošo automašīnu kļūtu bez vadītāja, vai arī pašpiedziņas automašīnasnekadveido lielāko daļu transportlīdzekļu uz ceļa.


Sabiedrībā bija cieši domstarpības par drošības apsvērumiem gadījumā, ja autonomo automašīnu izmantošana kļūs plaši izplatīta. Piemēram, 39% pieaugušo teica, ka viņi paredz, ka ceļu satiksmes negadījumos bojā gājušo vai ievainoto cilvēku skaits samazināsies. Nedaudz mazāk (30%) teica, ka satiksmes negadījumos bojā gājušo vai ievainoto skaits palielināsies, savukārt 31% teica, ka bojāgājušo vai ievainoto skaits paliks aptuveni tāds pats.

Bija plašāka vienošanās par noteikumiem un ierobežojumiem, kas regulē pašpiedziņas automašīnu izmantošanu. Liela vairākums teica, ka viņi labprāt pieprasītu, lai automašīnām bez vadītāja bez vadītāja sēdekļa būtu persona, kura ārkārtas situācijā varētu pārņemt vadību (87%); ierobežot šādus transportlīdzekļus ar īpašām satiksmes joslām (83%); un aizliegt viņiem ceļot dažu apgabalu, piemēram, skolu tuvumā (69%).


Štati un federālā valdība ir izvēlējušies dažādas pieejas, regulējot pašpiedziņas transportlīdzekļus. Arizonā štats nesen pārtrauca prasību, lai autonomām automašīnām būtu jābūt cilvēka vadītājam, lai gan šīs nedēļas avārijā iesaistītajā automašīnā iekšā bija cilvēks.